Parlons Jacques Villeneuve Nascar

RE: JV 2010 RETOUR F1

sono — Sun, 22 Nov 2009 06:21:14 GMT

L’ancien champion du monde de Formule 1, Jacques Villeneuve, est actuellement en Autriche et son séjour d’oxygénation dans les montagnes a généré pas mal de rumeurs dans les médias. Nous avons fait le point avec Jacques.

Villeneuve est en Autriche où il travaille sa condition physique sous la supervision du Dr Erwin Göllner, le physiothérapeute qui le suivait alors qu’il roulait chez BAR-Honda et Sauber en Formule 1.

Göllner dirige une clinique ultra spécialisée d’entraînement située à Fürstenbrunn, en banlieue de Salzbourg en Autriche.

Jacques Villeneuve et Erwin Göllner chez Sauber en 2005.

« Oui, je suis en entraînement physique en Autriche. Je me prépare au cas où la situation débloquerait avec une écurie de Formule 1, » a déclaré Jacques Villeneuve à Auto123.com.

« Je suis toujours en discussions avec des équipes de Formule 1, et tant qu’il y a de l’intérêt de leur part, je dois me tenir prêt. De toute façon, c’est excellent pour le physique. J’ai été surpris de constater que j’étais en bien meilleure condition physique que je ne le croyais. C’est peut-être le karting et le motocross que j’ai fait l’été dernier. Même Erwin était satisfait de voir que j’étais en très bonne condition ».

Jacques vise-t-il uniquement la Formule 1 ou espère-t-il encore avoir un poste en NASCAR ? « Non, je ne suis pas en discussions pour du NASCAR, » a précisé Jacques à Auto123.com.

« Je me concentre sur la F1 uniquement, sur une seule chose. Je ne veux pas courir deux lièvres à la fois. Il y a actuellement des changements surprenants en F1, comme le rachat de Brawn par Mercedes et le passage de Jenson Button, mon ancien coéquipier, de Brawn à McLaren. La situation bouge donc très vite. La décision de Button m’étonne vraiment. Personne ne s’y attendait à celle-là... ».

Et le passage du Québécois Gino Rosato de Ferrari à Lotus peut-il lui ouvrir des portes ? « Je ne sais pas. Gino et moi socialisons sur les circuits, mais je ne l’ai pas encore contacté et il ne m’a pas encore appelé. Je ne sais donc pas si Lotus peut être une piste ou pas… » de conclure Villeneuve, visiblement satisfait de son séjour en altitude et de sa préparation physique.

RE: JV 2010 RETOUR F1

JPL — Tue, 17 Nov 2009 23:57:46 GMT

Ont savais depuis hier que Jacques avait repris l'entrainement avec Irwin son ancien trainer , Il en parle a Fugere dans cette article ,tres positif Jvistes

http://www.ruefrontenac.com/sports/sportautomobile/13861-dfugere-villeneuve

RE: JV 2010 RETOUR F1

1515pier — Tue, 03 Nov 2009 02:27:43 GMT

Salut a tous

Voici ce que j'ai trouvé sur http://www.superf1.be/index.php?page=plateau2010

Villeneuve est 20 eme sur la liste

PLATEAU DES PILOTES POUR 2010

ECURIE PILOTES ESSAYEURS MOTEUR
BRAWN GP 1)BUTTON JENSON
2)ROSBERG NICO MERCEDES
REDBULL 3)VETTEL SEBASTIAN
4)WEBBER MARK RENAULT
MCLAREN 5)HAMILTON LEWIS
6)RAIKKONEN KIMI PAFFETT GARY MERCEDES
FERRARI 7)MASSA FELIPE
8)ALONSO FERNANDO FISICHELLA GIANCARLO
GENE MARC FERRARI
TOYOTA 9)KOVALAINEN HEIKKI
10)KOBAYASHI KAMUI TOYOTA
WILLIAMS 11)BARRICHELLO RUBENS
12)HÜLKENBERG NICO COSWORTH
RENAULT 14)KUBICA ROBERT
15)GLOCK TIMO PETROV VITALY RENAULT
FORCE INDIA 16)SUTIL ADRIAN
17)LIUZZI VITANTONIO MERCEDES
TORO ROSSO 18)BUEMI SEBASTIEN
19)ALGUERSUARI JAIME FERRARI
USF1 20)VILLENEUVE JACQUES
21)ROSSI ALEXANDER COSWORTH
CAMPOS 22)DE LA ROSA PEDRO
23)SENNA BRUNO RODRIGUEZ ROLDAN COSWORTH
MANOR 24)GROSJEAN ROMAIN
25)DI GRASSI LUCA COSWORTH
LOTUS 26)TRULLI JARNO
27)FAUZY FAIRUZ COSWORTH
SAUBER 27)HEIDFELD NICK
28)KLIEN CHRISTIAN FERRARI

RE: JV 2010 RETOUR F1

gub — Mon, 02 Nov 2009 15:35:58 GMT

Des nouvelles:

Jacques est encore cité comme possible titulaire chez Lotus,
la piste USF1 n'est pas écartée, même Torro Rosso est une des
équipes sur la liste (mais là, j'y crois pas trop).

RE: JV 2010 RETOUR F1

placebo2 — Sat, 17 Oct 2009 15:28:02 GMT

Je suis impatient de le voir se placer dans une catégorie ou une autre.
F1 ou Nascar peut importe

RE: JV 2010 RETOUR F1

gub — Thu, 15 Oct 2009 16:28:20 GMT

Ah, ce serait bien ... mais tellement de noms ont déja circulés pour cette écurie, même Wurz (????)...
Et la déclaration de JV :
"Il semblerait que je ne suis pas assez américain pour eux (...)"

En bref, ce serait une exellente surprise.

Wait & see

RE: JV 2010 RETOUR F1

JPL — Thu, 15 Oct 2009 14:15:27 GMT

USF1 gub ,je crois qu'ont vas bientot savoir

RE: JV 2010 RETOUR F1

gub — Thu, 15 Oct 2009 08:30:37 GMT

Aucune nouvelle depuis un moment pour JV en vue d'un retour
en F1.... c'est plutôt négatif.
Et du côté Nascar ?

RE: JV 2010 RETOUR F1

JPL — Wed, 30 Sep 2009 21:38:33 GMT

Salut sono ,
Jacques semble vouloir la F1 avant tout ,c'est evident ,
je lui souhaite et comme il mentionne dans son article ,
les pilotes expérimenté semble ceux qui ont le plus de succès ,
La F1 c'est bien éloigner des voitures presque téléguidé ,
ca redonne plus d'espace de manoeuvre au doué ,au fin renard
qui sais bien calculer c'est affaire ,
En Nascar j'aimerais bien le voir forner un équipe avec Andrew Ranger ,
je crois que les sponsors Canadien serait réceptif a l'idée !

RE: JV 2010 RETOUR F1

sono — Wed, 30 Sep 2009 18:03:03 GMT

Retour de Villeneuve en F1: «Mes chances sont meilleures qu'il y a un mois»

Jacques Villeneuve soutient que ses chances de se dénicher un volant en Formule 1 en 2010 sont meilleures qu'il y a un mois. Mais le pilote québécois n'est pas dupe et sait très bien qu'il y a loin de la coupe aux lèvres.

En entrevue à Autosport, Villeneuve a indiqué que la situation actuelle avait des allures de sable mouvant. «Il y a des jours où mes chances apparaissent bonnes, d'autres où elles semblent carrément mauvaises, a-t-il dit. C'est très étrange, mais je dirais qu'elles sont meilleures que le mois dernier.»

Villeneuve a par ailleurs indiqué que la possibilité de revenir avec une équipe existante était égale à celle de joindre une des écuries qui fera ses débuts en 2010. Par contre, ce ne sera vraisemblablement pas avec US F1, «je ne suis pas assez Américain pour eux», a lancé Villeneuve.

L'autre problème évoqué par le pilote montréalais est le fait que plusieurs nouveaux-venus arrivent avec des contrats de commandites alléchants pour les écuries. «Il y a plusieurs pilotes qui veulent se trouver un volant, et les équipes semblent davantage en manque d'argent que par le passé, a reconnu Villeneuve. Pour une raison qui m'échappe, certains pilotes arrivent avec pas mal de dollars en poche malgré la crise économique. C'est très intéressant comme situation.»

Capitaliser sur l'expérience

Villeneuve espère néanmoins que les performances de Rubens Barrichello, âgé de 37 ans, ont su ouvrir les yeux des écuries quant à l'importance de pouvoir compter sur des pilotes expérimentés.

«Ce sont les gars de métier qui sont aux avant-postes cette saison, avec parfois Vettel qui se vient se mêler à eux, a soutenu Villeneuve. De la façon dont ont évolué les voitures et la réglementation, l'expérience est redevenue très importante, de même que la capacité du pilote à communiquer avec son ingénieur.

«Toutes les équipes qui ont choisi de faire confiance à des jeunes loups semblent avoir des problèmes, a-t-il enchaîné. On ne peut peux plus s'appuyer sur l'électronique et les écuries ne peuvent plus dire à leurs pilotes de se taire et de conduire. Ça ne marche plus comme ça.»

En plus de son expérience, Villeneuve soutient également que son nom et son image ont encore de la résonnance dans certains pays, ce qui pourrait peut-être lui permettre de s'assurer un quelconque appui financier. Mais il reconnaît n'avoir fait aucune démarche pour se bâtir un budget en F1, ses efforts en ce sens ayant été consacrés au NASCAR.

Villeneuve n'a d'ailleurs pas abandonné l'idée de piloter aux États-Unis. En fait, il répète qu'il est tout simplement habité par le désir de faire de la course au plus haut niveau. «J'adore la course. Elle coule dans mes veines, je suis né pour piloter, a dit Villeneuve. Il y a deux séries au sommet de la course automobile, la F1 et le NASCAR. Je pourrais sans doute courir plus longtemps en NASCAR - Mark Martin a 51 ans et il est au sommet du classement en série Sprint - mais on ne peut rivaliser avec une monoplace de Formule 1 en termes de conduite. Donc, si la chance se présente, il faut tout faire pour la saisir.»