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sono
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 Posted: Wed Aug 19, 2009 1:19 pm Post subject: |
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Essais concluants pour Villeneuve, décevants pour Tagliani
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Essais concluants pour Villeneuve, décevants pour Tagliani
Photo Le Nouvelliste - Agrandir
Jacques Villeneuve s'est aussitôt rendu aux essais de Kershaw après sa course de dimanche dernier à Trois-Rivières.
Jacques Villeneuve a repris contact avec une voiture de NASCAR Nationwide au cours des derniers jours sur le circuit de Kershaw, en Caroline-du-Sud, en préparation au NAPA Pièces d'auto 200, présenté au Circuit Gilles-Villeneuve à fin août.
Le pilote québécois a effectué deux journées d'essais privés avec l'équipe Braun Racing, avec qui il avait participé à l'épreuve montréalaise l'an dernier. Les tests ont été pour le moins concluants, Villeneuve réussissant à retrancher quelques dixièmes aux meilleur temps enregistrés à Kershaw l'an dernier, un circuit qui ressemble au circuit Gilles-Villeneuve avec de longues lignes droites et de freinages intenses.
« L'an dernier, il nous manquait un petit quelque chose pour être vraiment devant à Montréal. Ici à Kershaw, nous avons roulé plus vite que l'an dernier. Alors, j'espère que nous avons trouvé ce petit plus qui fera la différence à Montréal », a dit Villeneuve à Auto123.com.
Villeneuve s'est rendu à Kershaw tout de suite après sa course NASCAR Canadian Tire de Trois-Rivières, où il avait terminé en quatrième place. « Nous avons commencé lundi matin avec les réglages de l'an dernier, mais la voiture est différente, car ce ne sont pas les mêmes pneus. Nous avons bien progressé durant la journée de lundi.»
De son côté, Alexandre Tagliani a fait ses premiers tours de piste au volant de la voiture 81 de MacDonald Motorsports, mais son expérience a été moins heureuse que celle de Villeneuve. La voiture n'était pas configurée en fonction des circuits routiers et son équipe n'avait pas apporté les pièces nécessaires pour faire le changement. Tagliani n'aura donc fait que cinq petits tours de piste avant de revenir aux puits. « C'était inutile de continuer, on a donc tout arrêté et je suis reparti en direction de la maison », a dit le pilote de Lachenaie à Auto123.com.
Tagliani devra donc tirer le maximum des essais prévus lors du week-end de course montréalais pour peaufiner les réglages de sa voiture.
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sono
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| Posted: Thu Aug 27, 2009 10:09 pm Post subject: |
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Marc Tougas
La Presse Canadienne
Jacques Villeneuve aimerait bien faire une dernière saucette en Formule 1 avant de vivre une fin de carrière paisible en NASCAR. Il aimerait bien réécrire le scénario du dernier acte de sa carrière en F1.
«Il y a des choses à nettoyer en F1. Je n'ai pas aimé la manière dont ça s'est terminé», a déclaré Villeneuve, jeudi, lors d'un point de presse tenu à l'approche de l'étape montréalaise de la série Nationwide de NASCAR, qui aura lieu ce week-end au circuit Gilles-Villeneuve. Il y a des petites choses que j'ai envie de prouver. Je veux aussi que mes fils me voient courir en Formule 1.»
Parmi les mauvais souvenirs à effacer, il y a évidemment ceux liés à la fin de son séjour avec l'écurie BMW Sauber. Son départ s'est fait dans l'amertume, lui qui a été remplacé par Robert Kubica en pleine saison.
Michael Schumacher pourrait également faire un retour la saison prochaine, mais Villeneuve estime qu'il n'y aurait rien à régler à ce niveau-là.
«Schumacher, je l'ai battu en 1997, donc c'est réglé depuis 1997», a lancé Villeneuve, en faisant allusion à sa conquête du championnat du monde de F1 cette année-là.
Le Québécois de 38 ans sait fort bien que contrairement à NASCAR, la F1 ne lui offrira pas encore très longtemps la possibilité d'obtenir un volant à temps plein.
«Pour tout de suite, j'espère plutôt du côté de la F1 que de NASCAR, parce que ce n'est pas tout à fait les mêmes limites d'âge en NASCAR qu'en Formule 1. Donc, s'il y a une petite chance en F1, il faut essayer d'y aller tant qu'il y aura cette petite ouverture. Il y en a une maintenant, donc je vais essayer.
«A long terme, c'est sûr que (NASCAR) reste quelque chose de très excitant. Je voudrais en faire partie, oui», a ajouté Villeneuve, qui estime qu'il sera possible de bien faire dans cette série même une fois qu'il aura atteint la quarantaine. Juste à regarder Mark Martin, à quel point il est compétitif... et il est dans la cinquantaine.
Cinq Québécois
Villeneuve fera partie d'un contingent de cinq Québécois, ce week-end, à l'occasion de l'étape montréalaise de la série Nationwide de NASCAR. Les autres seront Patrick Carpentier, qui a terminé deuxième à chacune des deux premières présentations de la course, Alexandre Tagliani et Jean-François Dumoulin, qui en seront à leurs débuts en Nationwide, et Andrew Ranger, la tête d'affiche de la série Canadian Tire, qui se retrouvera chez les grands pour la deuxième année d'affilée.
Tagliani et Ranger participeront également à la course de la série Canadian Tire qui sera disputée dimanche matin, quelques heures avant la course Nationwide. Les qualifications auront lieu samedi.
Carpentier a volé la vedette ces deux dernières années, mais Villeneuve entend bien le faire à son tour cette année. Embauché par Braun Racing moins d'un mois avant la course de 2008, il aura eu plus de temps pour se préparer cette fois.
«L'année passée, j'ai même mené un tour, juste avant le drapeau rouge (qui a mis fin à la course à cause de la pluie), a noté Villeneuve. J'espère être devant pour plus d'un tour cette année - ou si c'est seulement un tour, que ce soit le dernier.
«Ca s'était donc déroulé assez bien l'an dernier. Cette fois, on a fait quelques essais avec exactement la même auto que l'année passée, et la même équipe. On est mieux préparés que l'année passée. On va être un peu plus compétitifs, et il faut espérer que les autres n'aient pas fait autant de progrès. L'objectif, c'est de rouler en avant, d'essayer de gagner la course.»
Outre Villeneuve, Carpentier, Tagliani, Ranger et Dumoulin, les Québécois Patrice Brisebois et Patrick Laperle (série Canadian Tire), ainsi que Didier Schraenen (Formule 1600) participeront à une séance d'autographes entre 14h et 15h, vendredi, au circuit Gilles-Villeneuve.
Les essais et les qualifications des séries Formule 1600 et Grand-Am se dérouleront toute la journée de vendredi. Les amateurs de course automobile pourront alors accéder au circuit gratuitement à l'occasion de la «Journée Découvertes».
La difficulté de trouver un volant
Il y aura beaucoup de Québécois en piste cette fin de semaine, mais aucun n'a présentement un volant à temps plein en NASCAR. Seul Carpentier a fait une incursion sérieuse en Coupe Sprint avec l'écurie Gillett-Evernham, avant d'être libéré l'an dernier.
Les obstacles sont encore nombreux pour les Canadiens, estime Villeneuve. Mais Ron Fellows, le vétéran pilote canadien qui a remporté la course montréalaise, l'an dernier, estime que la donne va changer dans «trois ou quatre ans».
Canadiens sont perçus comme des spécialistes des circuits routiers, a noté Villeneuve. Et la perception, c'est que ceux qui excellent sur les circuits routiers ne peuvent pas le faire sur les ovales. Ce qui n'est pas nécessairement vrai. Les résultats de Juan Pablo Montoya sont en train d'aider en ce sens.»
«Avec les efforts de marketing que NASCAR a déployés au Canada et l'implication à long terme d'une entreprise à forte valeur symbolique comme Canadian Tire, on va voir des pilotes d'ici percer, a affirmé Fellows. Andrew Ranger est peut-être le prochain jeune espoir qui va bénéficier de ce qu'on essaie d'implanter au Canada. Je pense que l'avenir est brillant. On s'en reparle dans cinq ans.»
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sono
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| Posted: Tue Sep 01, 2009 7:16 pm Post subject: |
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Villeneuve : « Je voulais gagner »
Écrit par Dominic Fugère
Dimanche, 30 août 2009 21:52
Jacques Villeneuve et son équipe tentaient d'avoir l'air contents de leur quatrième place, mais la déception de ne pas avoir gagné traversait vite le vernis des relations publiques.
« Bah ! C'est correct de terminer dans le top 5 mais je voulais vraiment gagner, a dit Villeneuve, une fois les caméras éteintes. La voiture était bonne, surtout au début des séquences, mais les freins se dégradaient vite. De plus, l'arrière de la voiture était un peu trop mou. On manquait de motricité à la sortie des virages. J'étais correct dans les lignes droites, mais ça manquait de torque en sortant des virages. »
Pour Trent Owens, chef d'équipe de Villeneuve, la quatrième place avait aussi un goût doux-amer. « Nous avions choisi une stratégie conservatrice qui nous aurait permis de nous rendre à la fin avec seulement deux arrêts aux puits, a dit Owens. Malheureusement, le grand nombre de neutralisations a permis à nos adversaires d'étirer leurs pleins d'essence et ne pas avoir à s'arrêter une troisième fois. »
En effet, 31 des 76 tours de la course ont été disputés derrière la voiture de sécurité. À 64 km/h, on dépense moins de carburant qu'à plein régime...
« Disons que la belle remontée de Jacques nous donne une bonne journée pour les points au championnat mais nous avions la victoire en tête », a ajouté Owens.
Jacques Villeneuve et son équipe n'ont pu tirer profit de leur stratégie et ont dû se contenter du quatrième rang. Photo Annik MH de Carufel.
La bévue de Carpentier
Patrick Carpentier, qui avait terminé deuxième lors des deux premières éditions du NAPA 200, a commis une petite bévue en pourchassant Villeneuve, bévue qui lui a malheureusement coûté sa course.
« J'ai choisi le mauvais rapport en rétrogradant, et le moteur n'a pas tenu le coup, a dit Carpentier, visiblement très déçu. C'est dommage car la voiture était très rapide. Je voyais Ambrose en tête et je me disais que je pouvais me battre avec lui pour la victoire. Je dépassais trois ou quatre voitures au tour. »
En effet, Carpentier est passé du 39e rang au départ au 4e quand il emplissait les rétroviseurs de Villeneuve.
Patrick Carpentier a fait une belle remontée, mais une bévue lui a coûté sa course. Photo Olivier Jean
Abandon de Fellows
Le champion défendant du NAPA 200, Ron Fellows, était aussi très déçu de son abandon quand Justin Allgaier l'a lourdement télescopé au 26e tour.
« C'est vraiment triste que nous ne soyons même pas encore à la mi-course et que la voiture soit détruite, a dit Fellows. C'est encore plus dur à avaler car en tant que spécialiste des circuits routiers, c'est mon Daytona 500 à moi. Chose certaine, nous serons de retour l'an prochain ! »
Alex Tagliani, l'autre vétéran québécois inscrit au NAPA 200, a dû se contenter du 26e rang.
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